Türkiye’nin 60 şehrinden 300’ü aşkın aşireti ve yüzlerce kanaat önderini tek çatı altında toplayan Federasyon, Milli Görüş ekseninde birleşerek İslam dünyasına "Birlik" çağrısında bulundu.

"Zulüm, İslam Dünyasının Dağınıklığından Güç Alıyor"

Anadolu Aşiretler Federasyonu Genel Başkanı Ferhat Armağan, yaptığı basın açıklamasında Siyonist İsrail'in hukuksuz uygulamalarına ve 12 bin mazlumun katledilme tehdidine dikkat çekti. Armağan, küresel emperyalizmin bölgedeki pervasızlığının ana sebebinin Müslümanlar arasındaki tefrika olduğunu vurguladı:

"İlk kıblemiz Mescid-i Aksa bir aydır ibadete kapalı, kardeşlerimiz ise uydurma yasalarla idamın eşiğinde. Siyonist odakların bu cüreti, İslam aleminin parçalanmışlığından kaynaklanıyor. Artık sadece kınamak yetmez; icraat vaktidir. İslam devletlerinin birliği bir tercih değil, varoluşsal bir mecburiyettir."

Milli Çözüm: İslam Müttefik Orduları

Zulmün ancak bir güç dengesiyle durdurulabileceğini belirten Armağan, köklü bir çözüm önerisi sundu. Batı'nın askeri ve dini disiplinle kurduğu kuşatmayı yarmak için İslam Müttefik Orduları’nın kurulması gerektiğini ifade eden Armağan, "Zalime karşı durmanın yolu, sarsılmaz bir askeri ve manevi ittifaktan geçer. Manevi bir şemsiye altında saflarımızı sıklaştırmak zorundayız," dedi.

"Türkiye Tarihi Misyonuna Dönmeli, Sancaktar Olmalıdır"

Anadolu Aşiretlerinin her zaman devletin ve hak davanın yanında olduğunu hatırlatan Federasyon Başkanı, Türkiye'nin liderlik rolüne dikkat çekti. Türkiye'nin, tarih boyunca olduğu gibi bugün de İslam dünyasını bir araya getirecek yegâne güç olduğunu savunan Armağan, şu ifadeleri kullandı:

• Tarihi Miras: Hilafet makamının hamiliğini yapmış olan bu aziz millet, yeniden İslam dünyasının hamisi olmaya adaydır.

• Stratejik Güç: Türkiye, hem askeri hem de diplomatik kapasitesiyle bu büyük birliğin sancaktarıdır.

• Milli Kararlılık: Anadolu’nun aşiretleri ve kanaat önderleri, Kudüs davasında devletimizin ve atılacak her somut adımın arkasındadır.

Kudüs Sahipsiz Değildir

Açıklamanın sonunda Kudüs’ün yalnız bırakılmayacağı mesajı verilirken, Anadolu Aşiretler Federasyonu’nun bu çıkışı, bölgedeki İslami direniş ve milli şuur adına büyük bir yankı uyandırdı. Müslümanların bir "emir" ve bir "nida" ile aynı safta buluşacağı günlerin yakın olduğu vurgulandı.

Kamuoyunda geniş yankı uyandıran açıklamalarda, bölgedeki askeri hareketliliğin aslında Milli Güvenlik hatlarımızı zayıflatmaya yönelik bir "NATO operasyonu" olduğu vurgulandı.

İran Savaşı Bir Maske mi?

Öztürk Yılmaz’ın iddialarına göre, dünya kamuoyunun dikkati İran-İsrail savaşına çekilmişken, Türkiye’nin güney sınırları ve stratejik noktaları üzerinde tehlikeli bir mühendislik yürütülüyor. "İlgi İran’a çevrilmişken altımız oyuluyor" diyen Yılmaz, Türkiye’nin bir işgal provasıyla karşı karşıya olduğu uyarısında bulundu.

Siyonist Plan ve Terör Koridoru

Haberin merkezinde yer alan en çarpıcı iddia ise toprak bütünlüğümüze yönelik:

• Güneydoğu ve Doğu Anadolu: Terör örgütü PKK ve Siyonist emellere sahip odakların hedefinde.

• İstanbul Boğazı: NATO ve ABD’nin bölgedeki hakimiyetini pekiştirmek adına uluslararası bir denetim veya doğrudan müdahale tehdidi altında.

"NATO Güzellemesi" ve Güvenli Liman Yanılgısı

Son günlerde medyada yer alan "NATO füzeleri düşürdü", "NATO Türkiye’yi koruyor" şeklindeki haberlerin birer algı operasyonu olduğunu savunan Yılmaz, bu durumu sert bir dille eleştirdi. Bu söylemlerin, Türkiye’nin savunma reflekslerini gevşetmek için birer "edebiyat" olduğunu belirten siyasetçi, "Güvenli Liman Türkiye" söylemlerinin gerçeği yansıtmadığını ve asıl amacın Türkiye’yi savunmasız bırakmak olduğunu ifade etti.

"Yok NATO şunu düşürdü, bunu düşürdü edebiyatı bundan! Ortam hazırlanıyor!"

Milli Egemenlik Vurgusu

Türkiye'nin kendi öz kaynakları ve yerli savunma sanayisiyle ayakta kalması gerektiğinin altı çizilirken, dış güçlerin (ABD ve İsrail) bölgedeki harita değiştirme planlarına karşı uyanık olunması gerektiği mesajı verildi. Bu açıklamalar, Ankara kulislerinde dış politikanın milli eksende yeniden değerlendirilmesi gerektiği tartışmalarını alevlendirdi.

İstiklal Madalyası'ndan İlk Türk Uçağına

Kurtuluş Savaşı’nın ilk ve son uçuşunu gerçekleştirerek adını tarihe altın harflerle yazdıran Vecihi Hürkuş, gösterdiği üstün başarılar neticesinde İstiklal Madalyası ile ödüllendirildi. Ancak onun asıl hayali, Türkiye'nin kendi kanatlarıyla uçmasıydı. 29 yaşında, kısıtlı imkanlarla kendi tasarımı olan Vecihi K-6 uçağını tamamladı. Fakat bu başarı, dönemin bürokrasisine takıldı. Sertifika verecek yetkili bulunamadığı için uçuşu yasaklandı; buna rağmen havalandığı için ceza aldı ve uçağına el konuldu.

Pes Etmeyen Bir Ruh: Prag'dan Gelen Onay

1930 yılında ilk Türk sivil uçağı Vecihi 14’ü ürettiğinde yine benzer engellerle karşılaştı. Türkiye'den uçuş izni alamayınca, uçağını parçalara ayırarak trenle Prag'a götürdü. Çekoslovakya'da "uçabilir" onayını alıp yurda döndüğünde ise uçağı yeniden uçuştan men edildi. Bu engeller bile onu durduramadı; 1932'de Türkiye'nin ilk sivil havacılık okulunu kurarak yeni nesil havacılar yetiştirdi.

Sefalet İçinde Geçen Bir Ömür, Silinmeyen Bir İz

Hayatının sonuna kadar ülkesi için üreten Hürkuş, maddi imkansızlıklar ve engellemeler nedeniyle borç batağına sürüklendi. Savaş kahramanlığı için bağlanan maaşına bile el konulduğu günler oldu.

"Vazgeçmek" kelimesini lugatından silen bu devrimci ruh, 1969 yılında Apollo 11 Ay'a iniş yaparken, ardında unutulmaz bir miras bırakarak sefalet içinde hayata gözlerini yumdu.

Bugün yerli ve milli savunma sanayiimizin temel taşlarından biri olarak anılan Vecihi Hürkuş, Türk gençliğine gökyüzüne bakma cesareti vermeye devam ediyor.

Pazar Daralırken Elektrikli Araçların Payı Artıyor

Mart 2026 itibarıyla Türkiye otomobil pazarı, bir önceki yılın aynı dönemine göre %13 daralarak 79.857 adet seviyesinde kaldı. Ancak bu daralmaya rağmen elektrikli araç satışları direncini korudu. Toplamda 15.028 adet elektrikli aracın satıldığı mart ayında, elektriklilerin toplam pazar içindeki payı %18,8 gibi kritik bir seviyeye yükseldi.

Togg’dan Tarihi Rekor: İki Modeliyle Zirveye Yerleşti

Yerli otomobil markası Togg, mart ayında toplamda 4.440 adet satış gerçekleştirerek pazarın tartışmasız lideri oldu. Togg’un başarısında sadece T10X değil, yeni model T10F’in de büyük payı var.

Mart 2026’nın en çok satan ilk 5 elektrikli modeli:

1. Togg T10X: 2.313 adet

2. Togg T10F: 2.127 adet

3. MINI Countryman: 1.341 adet

4. KGM Torres EVX: 1.285 adet

5. Opel Frontera: 983 adet

BYD Cephesinde Kan Kaybı Sürüyor

Yatırım teşvikleri ve gümrük vergisi avantajlarıyla Türkiye pazarına agresif bir giriş yapan BYD, mart ayında beklentilerin altında kaldı. Ocak 2026’da 3.864 adet satışla Togg’u geride bırakan Çinli üretici, mart ayında toplamda sadece 808 adet araç satabildi. BYD'nin en popüler modellerinden Seal 351 adet, Atto 3 ise 212 adetlik satış rakamlarında kaldı.

Tesla ve Avrupalı Markalarda Son Durum

Dünya devi Tesla, Model Y ile 935 adetlik satış yaparak listenin 6. sırasında yer alırken; Citroen, Opel ve BMW gibi markalar ilk 10’daki yerlerini korudu. Özellikle Citroen’in E-C3 serisi ve Volvo’nun EX40 modelleri istikrarlı grafiklerini sürdürüyor.

Kerem Aktürkoğlu’nun golüyle gelen bu zafer, Ay-Yıldızlıları tam 24 yıl sonra yeniden Dünya Kupası’na taşıdı.

Priştine’de Tarihi Gece: Kerem Aktürkoğlu Sahneye Çıktı

Kosova'nın başkenti Priştine'deki Fadil Vokrri Stadı'nda oynanan kritik müsabakada, Türkiye tek yürek oldu. Maçın genelinde üstün bir oyun sergileyen "Bizim Çocuklar", aradığı golü 53. dakikada Kerem Aktürkoğlu ile buldu. Kalan dakikalarda skoru koruyan Millîlerimiz, Vincenzo Montella yönetiminde tarihi bir başarıya imza atarak 2026 vizesini cebine koydu.

Mücadeleyi şeref tribününden T.C. Gençlik ve Spor Bakanı Osman Aşkın Bak, TFF Başkanı İbrahim Ethem Hacıosmanoğlu ve Kosova Cumhurbaşkanı Vjosa Osmani gibi üst düzey isimler de takip ederek sevince ortak oldu.

Dünya Kupası Yolculuğumuz: 4. Kez En Büyük Sahnedeyiz

A Millî Takımımız, bu sonuçla birlikte tarihinde 4. kez Dünya Kupası’na katılma hakkı elde etti:

• 1950: İlk vize alındı ancak imkansızlıklar nedeniyle katılım sağlanamadı.

• 1954: Batı Almanya, Macaristan ve Güney Kore ile aynı grupta mücadele edildi.

• 2002: Play-off'ta Avusturya elenerek gidilen turnuvada Dünya Üçüncülüğü ile tarih yazıldı.

• 2026: 24 yıl aradan sonra yeniden dünya devlerinin arasındayız!

2026 FIFA Dünya Kupası D Grubu Rakiplerimiz Belli Oldu

ABD, Meksika ve Kanada'nın ortaklaşa düzenleyeceği 2026 FIFA Dünya Kupası'nda Türkiye, D Grubu'nda yer alacak. Millîlerimizin maç programı (TSİ) şu şekilde:

48 takımın yarışacağı bu dev organizasyonun finali, 19 Temmuz 2026'da New Jersey'deki MetLife Stadyumu'nda oynanacak.

Millî Takım İstatistikleri: 649 Maç ve Tam Gaz Devam

Kosova galibiyeti, Türkiye’nin tarihindeki 257. galibiyeti olarak kayıtlara geçti. 103 yıllık tarihinde 649. maçına çıkan Ay-Yıldızlılar, toplamda 897 gol atarken kalesinde 926 gol gördü. Ayrıca Kosova ile oynanan 4. maçtan da galibiyetle ayrılarak rakibine karşı %100'lük galibiyet serisini sürdürdü.

Şirketin, Almanya’nın Osnabrück kentindeki fabrikasını İsrail merkezli savunma şirketi Rafael’e tahsis etme kararı, dünya genelinde büyük bir tepki dalgasına ve boykot çağrılarına yol açtı.

Ekonomik Krizin Faturası Savaş Sanayisine Kesildi

Volkswagen yönetimi, kapanma tehlikesiyle karşı karşıya olan fabrikasındaki 2.300 işçinin istihdamını koruma bahanesiyle, "Demir Kubbe" (Iron Dome) sistemleri için füze üretmeyi planlıyor. Ancak bu adım, "halkın arabası" sloganıyla tanınan bir markanın, savaş endüstrisinin bir parçası haline gelmesi olarak yorumlanıyor. Tüketiciler, sivil araç üreten bir markanın doğrudan askeri mühimmat üretimine soyunmasını etik bir kırılma olarak görüyor.

Alman Hükümetinin Desteğiyle Silahlanma Yarışı

İsrail'in Gazze'deki saldırılarını ve uluslararası hukuku hiçe sayan politikalarını açıkça destekleyen Alman hükümetinin, bu projeye de aktif destek verdiği bildirildi. Volkswagen'in bu stratejik değişimiyle birlikte, üretilen füzelerin sadece İsrail’e değil, Avrupa genelindeki diğer hükümetlere de satılması planlanıyor. Bu durum, markanın ticari kimliğini tamamen "savaş tedarikçisi" statüsüne taşıyor.

Boykot Dalgası Büyüyor: "Füze Üreten Arabaya Binme"

Sosyal medyada ve çeşitli sivil toplum kuruluşları nezdinde Volkswagen’e yönelik geniş çaplı bir boykot kampanyası başlatıldı. Aktivistler, Volkswagen’in bu kararının bölgedeki gerilimi artıracağını ve sivil ölümlerine dolaylı yoldan destek sağlayacağını vurguluyor.

• Dönüşüm Takvimi: Eğer plan durdurulmazsa, fabrikadaki bantlar 12 ila 18 ay içinde otomobil yerine füze parçaları indirmeye başlayacak.

• Tüketici Tepkisi: Dünya çapındaki pek çok kullanıcı, Volkswagen grubuna ait markaları (Audi, Seat, Skoda vb.) boykot listesine eklemeye başladı.